Mercedes-BenzVans已将其在电动汽车领域的领先地位牢牢确立在其战略中，并正在系统地为所有车型系列提供电气化服务。这包括一系列行业特定的电动交通解决方案——也适用于露营车行业。

凭借ConceptEQTMarcoPolo1，带明星的品牌提供了基于EQT的全新、全电动和成熟的微型露营车的预览，它配备了该细分市场的众多创新。该系列版本预计将于2023年下半年推出。

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梅赛德斯-奔驰EQT本身也是一项产品创新，很快就可以订购，它是一款小型货车，结合了T级(其传统动力姊妹车型)的可和高质量设备水平。具有全电动驱动的优点。在不久的将来，马可波罗模块将成为第一个实用的EQT纯电动短途露营解决方案。

“对我们来说，未来是电动的——无论货车的大小或用途如何。这一战略方向的最新证明是我们全新的全电动EQT。借助马可波罗模块，我们还为不久的将来提供的全电动露营旅行提供了第一个简单的解决方案。在2023年下半年，我们计划通过成熟的全电动微型露营车进一步扩大我们的产品范围。ConceptEQTMarcoPolo已经让我们瞥见了即将推出的量产车。顾名思义，我们正在以EQT为基础，通过这两种产品扩展我们的MarcoPolo系列，”梅赛德斯-奔驰Vans销售主管KlausRehkugler说。

创新亮点：全新出厂全电动微型露营车

TheConceptEQTMarcoPolo1基于长轴距EQT变体。这款即将投产的概念车让我们得以一睹目前仍在开发中的新型全电动全电动微型露营车star。ConceptEQTMarcoPolo的设备包括带有车顶床的弹出式车顶。由于采用剪刀式设计，弹出式车顶可以轻松升起，与车顶略微倾斜。这意味着ConceptEQTMarcoPolo1在后部提供了足够的空间来直立。此外，弹起式车顶可以四周打开，也可以以窗户形式打开，后部有一个拉链，带来典型的露营自由感。屋顶床的睡眠区面积为1.97米x0.97米。除其他外，点弹性盘簧系统确保了高水平的睡眠舒适度。

后部还有一个2米x1.15米的折叠式睡眠设施。在驾驶员座椅后面的第二排座椅的正下方，有一个带嵌入式洗涤设施的元件和一个同样嵌入式的16升压缩机冷藏箱。直接停靠在它上面的是两个长椅之一。另一个座椅位于车内左侧(面向后座舱)。这里内置的抽屉系统为露营配件提供了足够的存储空间。还有一个电磁炉和一个可以从车内拉出的抽屉，带有灵活的抽取式燃气灶具，让烹饪有两种选择。在内部车辆的右侧(朝后座舱看)是一个折叠式桌子，它也可以电动调节高度。此外，

两个人可以在不到5分钟的时间内轻松拆除室内的所有家具单元。这意味着如果需要，全电动微型露营车也可以用作日常用车。不到两米的高度，未来也可以轻松进入所有常规车库、多层停车场和洗车场。

ConceptEQTMarcoPolo1的家具不仅实用，而且与全新EQT的高品质内饰无缝融合。例如，该设计采用了电动小型货车的座椅概念：与座椅一样，厨房、长凳和卧室元素也采用ArticoMicrocut完成。与此同时，家具正面的镶板采用Avola樱桃木制成，形成对比。关节区域的环境照明营造出合适的氛围。上床区域还有深色车顶内衬和LED照明。车辆总共有7个USB端口，其中一个位于弹出式车顶区域，两个位于微型露营车的起居区。

EQT的未来长轴距版本，已用作概念车的基础，涂有铬铁矿灰色金属漆，并带有黑色光泽的对比元素。其中包括前后的黑色镀铬装饰和特殊的19英寸钻石切割轮毂。弹出式车顶的米色色调可以在车辆的其他元素中找到——例如遮阳帆。靴子和轮辋上的淡红色点缀，除其他外，使颜色发挥作用。

ConceptEQTMarcoPolo1的另一个引人注目的特点是弹出式车顶上的太阳能电池板。这个和一个额外的可拆卸电池单元允许露营单元在一段时间内自给自足并节省范围。额外的电池在使用过程中存放在座椅的抽屉里——但可以很容易地取出进行充电和充电，例如，在自己公寓或房子的插座上，甚至在露营地。其他亮点包括安装在车辆侧面的遮阳篷，以及创新的后窗遮光系统。只需按一下按钮即可为它们着色。窗帘或卷帘系统在概念车中已成为过去。

“经典的新转折”：马可波罗模块让您瞬间享受露营乐趣

凭借可灵活安装和拆卸的马可波罗模块，以及将用于短轴距5的新款EQT等，梅赛德斯-奔驰将在不久的将来提供第一个满足基本露营需求的实用解决方案。凭借标准床和可选厨房单元——这两种都是露营环境中小型货车细分市场的经典解决方案——EQT立即成为一个简单的旅行伴侣。

床单元提供2米x1.15米的睡眠表面。点弹性碟形弹簧系统和10厘米厚的床垫确保了符合人体工程学的躺卧舒适度。需要时，可向前拉出床架，将床垫折叠起来。在移动过程中，带折叠床垫的床架位于行李箱中。然后可以不受限制地使用后排座椅。高睡眠舒适度的标准设备还包括可手动连接的窗玻璃遮光元件和可夹在窗玻璃和框架之间的防虫通风格栅。同样标准的是C柱和D柱之间的两个窗袋，用于放置较小的物品。

可选的厨房单元基于抽屉系统。它包括一个带12升水箱的水槽、一个15升压缩机冷藏箱和一个灵活的可拆卸燃气灶具。更多的抽屉为餐具、陶器和食品供应提供了空间。此外，两张露营椅和一张桌子可与可选的厨房单元组合使用。桌子配有两个不同的脚。这意味着它可以放置在室外，也可以连接到EQT内的中控台——这在该细分市场中尚属首创。

如果不需要床或厨房单元，由于其重量轻，可以通过几个简单的步骤在短时间内安装和拆卸。安装时，它固定在行李箱中的绑扎孔眼上。

整个马可波罗模块采用时尚、简洁的设计和无烟煤色。因此，它与全电动小型货车的高品质内饰完美融合。此外，梅赛德斯星和刻字显示了与该品牌的明确隶属关系。

在不久的将来，马可波罗模块可以直接从梅赛德斯-奔驰分公司和经销商处订购。

全新梅赛德斯-奔驰EQT：创新露营解决方案的基础等等

新的EQT不仅构成了ConceptEQTMarcoPolo1和MarcoPoloModule的基础，而且还为家庭以及娱乐活动人士和露营爱好者提供了进入品牌全电动世界的有吸引力的入口。电动小货车将于近期接受订购。配备90kW电动机和标准长度的EQT起价约为49,000欧元。

得益于带中央星形的黑色面板散热器格栅和动态设计的冷却百叶窗，新款EQT立即被识别为梅赛德斯-EQ家族的一员。电动小型货车结合了紧凑的外部尺寸和充足的空间。同时，得益于受保护且节省空间的电池安装在车身底部，重心较低，它在内部提供与传统动力T级轿车几乎相同的可和功能性。EQT长4498毫米，宽1859毫米，高1819毫米。2023年将推出长轴距车型。

与T级轿车一样，全新EQT提供了许多优势，使家庭和休闲爱好者的日常生活变得轻松舒适。其中包括仅561毫米的低装载门槛，这使得装载重物更容易。车辆两侧的滑动门各有一个宽614毫米、高1059毫米的开口。这样可以方便地进入后部，并且可以从包括后挡板在内的三个侧面灵活地进行装载。后排座椅上最多可容纳三个儿童座椅。

现代电动机

在上市时，可提供峰值输出为90千瓦(122马力)和最大扭矩为245牛顿米的电动机。锂离子电池位于后轴前方车身底部的碰撞保护位置，可用容量为45kWh。在工作场所、家中或公共充电站，EQT可以方便地使用车载充电器以22kW的交流电(AC)充电。根据SoC(充电状态)和高压电池的温度，在使用直流电(DC)的快速充电站甚至更快。EQT配备了一个80kW直流充电器，从10%到80%的充电时间为38分钟。EQT充电在梅赛德斯星下的前排，实用方便，尤其是在城市停车位紧张的情况下充电。

覆盖全生命周期的可持续经营战略

梅赛德斯-奔驰商务车已将其在电动汽车领域的领先地位牢牢确立在其战略中，并正在系统地实现所有车型系列的电动化。如今，客户、车队运营商和车身制造商已经可以从四种电池电动车型中进行选择：eVito平板货车、eSprinter、eVitoTourer和EQV。凭借EQT，电动产品组合将在不久的将来扩展到小型货车领域。在eCampervans方面，梅赛德斯-奔驰Vans目前主要与经典双发票业务的合作伙伴合作。这目前主要适用于EQV和eVito中型货车。在不久的将来，梅赛德斯-奔驰也将越来越多地应对出厂eCampers的趋势。

此外，作为其可持续商业战略“Ambition2039”的一部分，Mercedes-BenzVans正在追求到2039年使整个价值链的新私人和商用货车车队在资产负债表上实现二氧化碳中和的目标——从开发到供应商网络、自己生产、产品电气化、电动汽车使用阶段的可再生能源和回收利用。为实现这一雄心勃勃的目标，梅赛德斯-奔驰将在2030年之前再投资400亿欧元用于开发纯电动汽车。从本世纪中期开始，所有新推出的梅赛德斯-奔驰厢式货车都将纯电动。为此，梅赛德斯-奔驰Vans正在开发一种全新的模块化全电动厢式货车架构。它的名称为VAN.EA。