RoboSense Technology Co., Ltd（以下简称“速腾聚创”）于2023年6月30日正式向港交所递交招股说明书，拟主板挂牌上市，摩根大通和华兴资本担任联席保荐人。

成立于2014年的速腾聚创作为一家激光雷达和感知解决方案提供商，围绕芯片驱动的激光雷达硬件为基础，同时布局人工智能感知软件技术形成解决方案。简而言之，速腾聚创整合了硬件和软件，这使其有别于市场上大多数激光雷达纯硬件厂商。

截至2023年3月31日，速腾聚创已交付超过100,000台激光雷达。根据灼识咨询的资料，速腾聚创已交付的激光雷达产品及解决方案客户数量最多。

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具体来讲：2021年6月，速腾聚创向一家北美汽车整车厂批量交付了旗舰激光雷达产品M1。根据灼识咨询的资料，在全球上市的激光雷达公司中，速腾聚创开启首个车规级激光雷达项目量产交付的时间比任何其他公司领先一年以上。

目前，速腾聚创的产品现主要分为M系列和E系列——2021年6月，速腾聚创发布了M系列产品，成为全球第一个实现搭载自研芯片的车规级激光雷达产品量产交付的激光雷达企业；2022年11月，速腾聚创又发布搭载了自研传输、接收及处理系统一体化芯片的E系列产品。

2021年，速腾聚创实现了M1的量产；2022年实现了M1P的量产，并计划于 2023年开始M2的量产。速腾聚创指出，所有这些产品在外观、接插件等都没有重大变化的前提下实现了产品性能的提升，使得客户可通过仅付出很少的额外投入的情况下轻松升级。根据灼识咨询的资料，截至2023年3月31日，速腾聚创的M系列产品是全球唯一一个实现连续迭代的产品。

截至2023年3月31日，速腾聚创已取得21家汽车整车厂及一级供应商的52款车型的前装量产定点预期订单，位居全球第一；截至同日，速腾聚创激光雷达产品已被中国按2022年销量排名的前十家汽车整车厂中的九家选定，包括中国最大的汽车整车厂和全球最大的新能源汽车整车厂。

此外，速腾聚创与全球200多家汽车整车厂和一级供应商建立了合作关系。根据灼识咨询资料，截至2023年3月31日，速腾聚创获得的车规级激光雷达解决方案占市场全部定点车型的近一半。

截至2023年3月31日，速腾聚创已为上述21家整车厂和一级供应商中的七家实现了九款车型的SOP。

值得注意的是，速腾聚创后又将应用用例扩展到汽车行业以外，例如农业机器人、检测机器人、V2X解决方案和感知解决方案——截至2023年3月31日，速腾聚创已为机器人和其他非汽车行业的大约2,000名客户提供服务。根据灼识咨询的资料，截至2022年12月31日，速腾聚创在机器人和其他非汽车行业客户的累计销量全球排名第一。

至于产能方面，速腾聚创现已在深圳经营两个自有制造中心——速腾聚创的红花岭工厂占地约13,000平方米，主要生产固态激光雷达，每月设计产能约46,800台；石岩工厂主要生产R平台激光雷达，每月设计产能约2,500台。此外，速腾聚创亦通过与合资企业立腾在东莞投资一个制造中心，预计设计年产能超过一百万台。

财务数据方面。2020年至2022年，速腾聚创的营收分别为1.71亿元、3.31亿元和5.30亿元，2021年和2022年的同比增幅分别为93.7%和60.2%。2020年至2022年，速腾聚创的经调整净亏损分别为0.60亿元、1.08亿元和5.63亿元。

成立至今，速腾聚创已获得北汽、菜鸟、中国移动、华兴新经济基金、国调基金、复星、吉利、粤民投、海通证券、昆仲资本、立讯、利瀚投资、东方富海、普禾资本、尚颀资本、信达鲲鹏、小米、云锋基金、宇通客车等知名机构及产业方的投资。

速腾聚创在招股书中表示，IPO募集所得资金净额将主要用于研发，以持续建立并优化产品管线与团队扩展；提升制造、测试和验证能力；加强销售和营销工作，以促进与国内及全球汽车整车厂与一级供应商的业务合作；探索潜在的战略合作关系或联盟机遇；以及用作营运资金及一般企业用途。