当前聚焦：睿蓝汽车品牌正式亮相，入局新能源换电赛道
6月21日，睿蓝汽车品牌首次面世，正式迈入新能源换电赛道。
睿蓝汽车的此次亮相，早有预告。
(资料图)
2021年10月，在“智能吉利2025”战略发布会上，吉利汽车集团CEO淦家阅提出了将推出全新“换电出行品牌”。
2021年12月，吉利与力帆科技成立合资公司，并于2022年1月24日，正式将其命名为“重庆睿蓝汽车科技有限公司”。
作为吉利旗下的全新换电出行品牌，睿蓝汽车承载着吉利开拓换电市场的企望。
此次发布会上，睿蓝汽车董事长、CEO娄源发，睿蓝汽车副总裁、研究院院长杨全凯，以及睿蓝汽车副总裁、销售公司总经理蔡建军，分别从品牌战略、换电技术架构、睿蓝换电生态等不同层面，介绍了睿蓝发展现状及战略规划。
睿蓝汽车定位于“换电轻出行普及者”，娄源发表示，换电更换的不仅是电池，更是自由出行的生活方式。
娄源发诠释了睿蓝汽车的品牌含义：睿，代表着聪明的智能科技；蓝，是清洁的可持续能源。同时，睿蓝汽车也亮相了全新的品牌logo——睿蓝水晶。
与其水晶logo一脉相承的是其为换电车型打造的新一代GBRC水晶架构。
GBRC水晶架构是涵盖整车技术平台、换电补能平台、大数据云平台的全栖技术架构。其依托于大数据建立起了人-车-站之间的智能协同，搭载底盘整体换电技术，以及第二代换电补能技术，在模块化、智能化、高效性等方面做出了一定的创新。
杨全凯表示，标准的建立，是一切的前提。
睿蓝的技术团队参与了国家和行业换电标准的制定，迄今已发布换电相关标准30余项，在换电架构、换电站、换电车辆等领域累积千余项技术专利，即将实现首个签约城市地标突破。
蔡建军则从生态构建、渠道规划、产品布局等多个维度，介绍了睿蓝汽车“换电轻出行普及者”的内涵。
“睿蓝汽车不止是一个换电汽车的制造商，其还将多向发力，打通上下游产业链，构建可循环的一体化换电生态圈。”蔡建军说道。
在生态层面，睿蓝汽车以人为核心，以车为纽带，搭载睿蓝汽车超级APP以及睿蓝换电开放平台，打通线上线下服务渠道，构建可循环的一体化换电生态圈。
在渠道层面，睿蓝汽车将快速推动换电站建站与渠道布局，预计2022年底，睿蓝生态伙伴将完成200余座换电站的投站，打通线上+线下相融合的渠道模式。
在产品层面，睿蓝汽车将在未来3年至少推出6款换电汽车以覆盖全域车型。
睿蓝汽车正式公布了水晶架构下的首款A级Coupe SUV——睿蓝 7，其概念实车将于6月25日开幕的2022重庆国际车展上首发亮相，并于2023年实现量产。
睿蓝7可匹配不同容量胶囊电池，其CLTC续航550-750公里，可充可换。睿蓝7搭载超大面积AR-HUD，可实现导航及周边道路信息的数字化AR显示。其还可提供L3及以上智能驾驶辅助能力，也是首款实现AVBS自主代客换电功能的A级SUV。
睿蓝汽车此前主要聚焦于B端客户。
今年，2月23日，睿蓝枫叶60S正式上市，推出易行版和优行版两款车型，其主要面向B端营运市场，与曹操出行等出行营运平台达成了合作。
现在，睿蓝汽车开始着手布局C端市场，除睿蓝 7外，即将发布的睿蓝9、睿蓝枫叶80v PRO均是面向C端的产品。
用户对于新能源汽车充电效率等方面的焦虑，让换电模式近年来愈发兴起。入局换电赛道的主机厂众多，蔚来、上汽、长安等新旧势力都在加快换电体系的建设。
吉利从2017年开始研发换电技术，但一直未在市场上掀起太大的水花。此次睿蓝的正式亮相，也标志着吉利正在加快换电布局的脚步。
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